柳州搬移病人怎么抬上救护车？几个人抬、家属要注意啥

柳州搬移病人，从病床挪到担架、再抬上车，一般是 3 到 4 个人一起动手：病房里 2 到 3 人平托过床，楼道和车上再留 1 到 2 人接应，全程用担架和过床布兜住，不能拽胳膊拽腿。市区出院转院用车 200 到 400 元起（含 10 公里），建议提前 4 到 6 小时约车，遇上没电梯的老楼或者电梯检修，还要多留半小时。

柳州搬移病人，到底几个人抬才算稳？

三个人是最常见的配置：一个人托头和肩膀，一个人托腰和屁股，一个人抱腿弯。位置要事先分好，谁也别抢别人的活儿。病人体重超过 75 公斤，或者身上带着引流管、刚做完手术、腿打了石膏，那就上 4 个人，多出来的那个不抬，专门盯管路、看输液、扶输液架。

抬的人身高尽量差不多。个子矮的站脚那头，个子高的站头这边，担架才不容易一头高一头低。最怕的是两个人一人抓一只手、一人抓一只脚，人像麻袋一样往下坠，腰和脖子最吃力。

用力也有讲究：别用腰硬扛，要蹲下来、屈膝、让病人贴近自己身体，靠腿和肩膀起。喊号子很关键，一个人喊“一、二、三”，三只手同时起，先抬离床面 5 厘米停一下，看看有没有扯到管子、病人有没有喊疼，稳了再往担架上送。

从病床到担架，正确顺序是什么？

很多人一进病房就着急上手，其实前面几步没做好，后面怎么抬都别扭。按这个顺序走，一般不会出岔子：

1. 先问管床护士：能不能动、哪根管子不能牵拉、身上有没有引流袋、输液泵要不要一起走。这一步别省。
2. 把尿袋排空、夹闭，袋子放得比膀胱低，别让液体倒流。
3. 担架推到位，和病床并排，刹车锁死，高度调到跟床面差不多平，中间铺过床板或者滑移布。
4. 让病人双手交叉抱在胸前，别去抓床沿（一抓就容易把胳膊扯着），下巴微收，肩背贴紧床面。
5. 三个人站同一侧，手从病人身下平着插进去，托住头肩、腰臀、腿弯三处。
6. 喊号子同时起，平移过去，先落屁股再落头，头略高一点。
7. 上约束带：胸口、膝盖、脚踝三道，松紧以能塞进一个手掌为准，别勒得人喘不上气。

整个过程，病床和担架都不能离人。哪怕只是回头拿个包，也要有人按着担架。

病人自己能配合什么？

能自己使点劲的病人，配合好了会轻松很多。记住三句话：抱胸、收下巴、别抬头看。抬头看容易抻到脖子和伤口，抱胸能让肩膀变窄，过门框、进电梯都方便。

刚做完腹部手术、咳嗽或者说话会牵扯伤口的，让病人用手或者小枕头压住伤口，深呼吸代替猛咳。腰不好、颈椎有问题的，全程头颈保持一条直线，别自己转头看路。

不能配合的，比如睡着没醒、反应迟钝、戴着颈托的，那就全靠人抬，家属千万别去摇人、拍脸、扶起来坐。

家属最容易添的几种乱，你中了没有？

说句实在话，家属不是不心疼，是太心疼，一着急就容易帮倒忙。下面这几种场面，转运师傅几乎天天见：

• 抢着抬手抬脚。 发力不同步，人容易往一边歪，本来没事反而扭着腰。真想帮忙，就听一个人指挥，跟抬的人站同一侧。
• 在旁边一直喊“慢点慢点”“小心点”。 越喊抬的人越慌，脚步反而乱。要提醒就提醒具体的：左边要碰门框了、前面有台阶、电梯来了。
• 把走廊和电梯口堵满。 亲戚朋友站一排拍照、打电话，通道只剩半米。留出至少 1.5 米让担架过，人退到墙边。
• 自己拔针、自己停氧气、自己把病人扶起来坐。 这些交给护士和随车人员做，别自作主张。
• 东西没收拾完。 出院小结、医保卡、押金单、换洗衣物、常用药，提前让一个人专门拿好，别等人都上车了再跑回去找。

柳州老小区没电梯、过桥堵车，时间怎么留？

柳州的地形和楼龄，决定了搬移时间不能按“地图上几分钟”来估。鱼峰区、柳南区很多八九十年代的老小区，六七层没电梯，楼道还窄，担架转弯要人抬起来侧着过；城中区半岛一带巷子细，车子开不到单元门口，最后几十米得靠推。这些都得算进时间里。

过桥也是大头。文惠桥、壶东大桥、红光大桥，早晚高峰一堵就是二三十分钟，雨天柳江边路滑，车速更慢。从柳州市人民医院（文昌路一带）到柳州白莲机场二十多公里，正常四十分钟左右；从柳州市工人医院（柳石路）到柳州站六公里上下，二十分钟能到，但赶上跃进路、潭中东路堵起来就不好说。

所以约车的时候，把三件事一次说清：哪个医院哪栋楼、几楼有没有电梯、病人大概多重、能不能坐。信息给足了，车和人手才能配得准。

柳州叫一次车大概多少钱？要提前多久？

价格不是一口价，跟距离、楼层、车型、随车几个人都有关系。下面是柳州这边比较常见的参考区间，具体还是以实际报价为准：

至于时间，市区出院转院提前 4 到 6 小时说比较稳妥，跨省长途最好提前一天。有些人上网搜“私人电话”想临时找车，其实临时找最容易碰上没担架、没护送员的车，人到楼下了才发现抬不了，反而更耽误事。

还有个小提醒：搬移前两小时别让病人吃太多，车上平躺着容易反胃；出门前上一次厕所；随身带一条薄毯，柳州冬天湿冷、车上空调又凉，盖一下舒服很多。