铜仁遇上雨雪大雾高温严寒，长途转院的车几点走、怎么开？救护车私人电话先存好

在铜仁跑长途转运，最怕的往往不是路远，而是天气突然变脸。早上从碧江出发时还是阴天，翻过一座山就是大雾；思南、沿河那边下雨，万山、江口高海拔路段可能就在结冰。家属最常问的一句话是：“明天这种天，还能走吗？几点走合适？”这篇文章就把雨雪、大雾、高温、严寒这四种最常见的天气掰开揉碎讲清楚，出发时间怎么调、路上要注意啥，看完你心里就有谱了。

一、铜仁的天气，为啥对跑长途的车这么“较劲”

铜仁在贵州东北部，武陵山区腹地，山多、沟深、海拔落差大。锦江、乌江的河谷地带水汽重，秋冬一早最容易起雾；万山、江口、印江这些高海拔地方，冬天路面结冰比城区早半个月；夏天城区三十七八度，柏油路面晒得发软。再加上出铜仁不管往哪个方向走，去贵阳、去重庆、去长沙、去怀化，基本都要翻山、过桥、钻隧道。

这些地形特点叠加起来，就意味着一件事：同一时间段，不同路段的路况可能完全不一样。城区没雾，不代表高速上没有团雾；城区没结冰，不代表桥面没结冰。所以跑长途的车，看的不能只是“今天出不出太阳”，而是要看具体走哪条线、几点经过哪一段。

我们在铜仁跑了这么多年车，有个很实在的体会：天气不好时，晚出发两小时，往往比硬赶那两小时安全得多，也舒服得多。病人躺在车上，颠一下、冷一下、热一下，都是实打实的受罪。

二、雨雪凝冻天：别赶早，等太阳把路“晒开”再走

铜仁的雨雪天，麻烦的通常不是雪，是凝冻。气温在零度上下晃，雨落下来结成一层薄冰，看着路面黑亮亮的像刚下过雨，其实滑得很。最容易出问题的地方有三个：桥面、隧道进出口、背阴的弯道。桥面上下都通风，温度比路面低，结冰最早；隧道口一进一出温差大；背阴路段一天晒不到太阳，冰化得最慢。

出发时间怎么调？凝冻天建议把出发时间往后推到上午九点半到十点以后，等太阳出来、路面化开一层再走。如果非要赶早，那就走大一点的干线高速，别走县乡山道。夜里十点到第二天早上八点这一段，能不跑就不跑。

开车要注意什么？速度压下来，车距拉到平时的两三倍，方向要缓打、刹车要轻踩，千万别急刹、别猛打方向。上坡提前减挡，下坡用低挡位拖着走，少踩刹车。车上备防滑链，遇到交警提示需要装的时候就装上，别嫌麻烦。出发前一定先查高速有没有管制、封路，这个信息比导航准。

家属这边要做的：给病人多带两条毯子，尤其是老人，体温调节能力差，车上温度一低手脚就冰凉。输液的管路、药液别贴着车窗放，会冻。上车前把病人情况跟车上的人交代清楚，路上有任何不舒服，随时说，别忍着。

三、大雾天：宁可晚两小时，不抢那一分钟

铜仁的雾有很强的“时间感”。河谷地带，秋冬早上五点到九点最浓，十点以后慢慢散。最坑人的是团雾——一段路清清楚楚，开进一片区域突然什么都看不见，出了这片又豁然开朗。跑山区高速的司机最怕这个。

出发时间怎么调？看天气预报有雾，就把出发时间放到上午十点以后。如果行程长、必须早走，那就宁可前一天晚上走，也别在雾气最重的时候上路。

开车要注意什么？开雾灯和示廓灯，速度按能见度来降。能见度特别低的时候，别在超车道上磨蹭，靠右走。如果不是特别紧急，遇到能见度极低的路段，就近找服务区或者出口下去等一等，比在路上硬撑强。跟车别跟太近，也别盯着前车尾灯死看，容易晃眼。

还有一点容易被忽略：雾天空气湿冷，对有呼吸道问题的病人不太友好。车上备一条薄毯盖住胸口，氧气瓶和吸氧装置提前检查好，路上用得上。家属坐在旁边，多观察病人的脸色和精神状态，有变化及时跟车上的人说。

四、高温天：中午十一点到下午四点，尽量别在山上跑

铜仁的七八月很“实诚”，太阳一出来就是三十七八度。很多人以为高温只影响人，其实影响车辆设备的地方更多。

第一是轮胎。气温高，跑起来胎压还会往上涨，长时间高速行驶容易出问题。出发前测胎压，别打得太足。

第二是车上设备和药品。氧气瓶不能放在被太阳直晒的位置，温度太高不安全；监护设备的电池怕热，要放在阴凉处，备用电池提前充满。

第三是病人本身。老人、术后病人对温度特别敏感，车内空调不能对着人直吹，但也绝不能闷着。备上温水、湿毛巾，时不时给病人擦擦额头和脖子。

出发时间怎么调？高温天最好的时间段是清晨五点到七点，或者傍晚六点以后。中午十一点到下午四点这段，能避就避。这个时间段路面温度最高，车里也最难调到舒服的状态，病人在车上熬四五个小时，下来会非常疲惫。

开车要注意什么？长下坡路段用低挡位控制车速，别长时间踩刹车；午后容易犯困，车上一定要有能换手的人，开两小时就换一次；服务区适当停一下，看看病人状态再走。

五、严寒天：冷的不只是人，还有设备和药

铜仁的冬天，零下几度不算极寒，但湿冷穿透力很强。长途车在外面停一夜，早上挡风玻璃结霜、车门发涩、电瓶亏电，这些都得提前处理。

出发时间怎么调？严寒天不用起得太早，等天亮、气温稍微回升一点再走。要是碰上雨雪叠加，就按前面说的凝冻天来安排。

开车要注意什么？出发前至少提前十分钟启动车辆，把车内暖风打开预热，别让病人一上车就坐进冰窖里。挡风玻璃除霜、后视镜除雾都要处理好，视线不清楚就别急着走。车内温度保持在二十度左右最合适，太热下车一冷一热反而容易出问题。

家属这边要做的：给病人穿易穿脱的衣服，别裹得太厚，车上热了不方便脱反而出汗。输液管路要注意保温，冷药液输进去病人会打寒战。老人的手、脚、头部重点保暖，带上帽子和厚袜子。

六、天气不好时，出发前多做的五件事

说了这么多天气，落到具体行动上，其实就是五件事，家属照着做就行：

一是查预警。出发前一晚和出发当天早上各看一次天气预报，重点看有没有大雾橙色预警、道路结冰预警、暴雨预警。

二是查路况。看高速有没有管制、封路，别只信导航，导航有时候反应慢半拍。

三是留足缓冲。天气不好时，同样的路程实际用时可能多出两成到三成。跟接收医院约时间，一定要把这段余量算进去，别约得太死。

四是别卡点赶车赶飞机。有些家属想着送到高铁站或者机场就走，天气不好时这条路最容易出岔子。时间留宽一点，病人也少受罪。

五是上车前把话说明白。病人的病情、用药时间、饮食禁忌、身上有没有管子、能不能坐起来，这些都要跟车上的人讲清楚。天气差的时候，路上可能要多停几次，提前说好，大家心里都踏实。

七、天气差是不是就要加钱？这笔账提前问清楚

这是家属特别关心的问题。实际情况是：天气本身一般不会单独变成一项收费，但天气会影响车辆调配的难度和行程时长。比如凝冻天能出车的车少、路上时间长、需要绕行，这些都会反映在报价里。

给家属的建议是：问价的时候把天气因素挑明，说清楚是哪天走、走哪条线、病人什么情况。靠谱的做法是报价前把费用构成讲清楚——车费、里程、医护随车、设备使用、过路油费，一项一项说明白，路上因为天气多绕的路、多等的时间，怎么算也提前约定好。别怕问得细，问得细才不会到地方了扯皮。

另外提醒一句，天气不好时车源会紧张，尤其是春节前后和寒潮那几天，最好提前一天以上预约，别等到当天早上才想起来打电话。

八、拿不准的时候，打个电话问一句最省事

说实话，铜仁的天气变化快，山这边山那边完全两回事，光看手机上的天气图标有时候真判断不准。遇上这种情况，最省事的办法就是直接把情况说给跑车的人听：从哪个县出发、去哪家医院、病人多大年纪、能不能坐、带不带氧气、打算几点走。对方天天跑这条线，哪个路段几点容易起雾、哪座桥冬天爱结冰，心里都有数，一句话就能给你个准主意。

手边存一个能随时打通的救护车私人电话，比临时满世界托人问要强得多。存着不一定用得上，但真要用的时候，一个电话就能把车、把人、把时间都安排明白。

最后再唠叨一句：天气不好的时候，别跟自己较劲。晚走两个小时，病人少受两个小时的罪，家人少担两个小时的心。这一趟转运，求的从来不是快，是平平安安到地方。