鹰潭接送病人怎么保证安全？从接上人送到床，这四道关卡一道都不能省

家里老人住院，要么出院回家，要么从市里医院转到南昌、上饶的医院去，这时候第一件事就是找车。可很多人一上车心里就开始打鼓：这一路两三个小时，车上就一个司机加一个跟车的人，万一路上出点状况怎么办？

这个问题问得太对了。接送病人这件事，说到底是把一个人的安全从A点搬到B点，中间没有重来的机会。安星护送做了12年，全国707个城市跑下来，我们最深的体会是：安全不是靠嘴上拍胸脯，而是靠一道道傻功夫抠出来的。今天就拿鹰潭这边接送病人的实际情况，把这四道关卡一道道掰开讲给你听。

第一道关：车还没出门，检查表就得过一遍

真正靠谱的车，不是停在医院门口擦得锃亮那辆，而是司机出发前蹲在车边看了二十分钟那辆。

我们每趟出车，不管是从月湖区出发还是从贵溪、余江赶过去，出发前必须走一遍固定流程。轮胎气压、刹车、灯光这些是基础，重点其实是后面的：氧气瓶剩多少压力，得当场看表，不能凭感觉；车载监护仪、吸痰器要通电试一遍，看电池是不是满格；担架两头的锁扣、安全带卡扣要拉一拉，看有没有松动；随车应急包里的东西得点一遍，别到用的时候发现少了。

还有一件事很多家属想不到——路线要提前摸。鹰潭这地方，早高峰过信江大桥那一段，堵起来是真堵。320国道遇上大车多的时候也走不动。司机出发前会看实时路况，把主路和备选路都想好，实在不行绕一段。要是从贵溪往月湖区赶，还得算上龙虎山大道那几个红绿灯的时间。这些不算什么高科技，就是提前多想一步。

家属这边也有功课。病人的病历、检查片子、出院小结、医保卡、身份证，装一个袋子集中放好，别到地方了满车翻。有老人戴假牙的、戴助听器的，提前收起来放包里，路上不会掉。

第二道关：人抬上车这一步，最见真功夫

从病房到车上，看着就几十米，其实最容易出岔子。

先说下楼。鹰潭老城区不少家属楼是六层七层没电梯的，楼道又窄，拐角还堆着杂物。这种情况硬抬是不行的，得看人下菜：能坐的用轮椅推，推到楼梯口换成抬；不能坐的用软担架，三四个人分好位置，一人在头一人在脚，中间两侧各一人，喊着一二三一起走，中途谁也别自作主张换手。转弯的时候要先停，把担架顺过来再走，别贴着墙角蹭。

到了车边，抬上车也有讲究。担架推进车厢，两头的锁扣必须咔哒一声锁死，锁完还要用手拽一下确认，这一步千万不能省。人躺上去以后，安全带要交叉固定，肩膀一道、腰部一道、腿部一道，松紧以能塞进一个手掌为准，太松没用，太紧人难受。头部一般朝车头方向，这样刹车的时候人是往椅背上压的，不是往前冲。

坐轮椅的也一样，四个轮子都要锁，轮椅上车的还要用车上的固定带再绑一道，光靠轮椅自己的刹车是不够的。

还有个小细节：车上放的东西要收拾干净。氧气瓶、仪器、家属的包，全部固定住或者放脚下，别摆在病人头顶的架子上。真遇上急刹车，掉下来砸到人，那才是冤。

第三道关：路上这几个小时，眼睛不能离开人

车开起来以后，很多家属就放松了，觉得到地方就完事。其实路上才是真正考验人的时候。

我们跟车的人有个习惯：每隔十五到二十分钟看一次。看什么？先看脸，脸色是不是发白、发灰、冒汗；再看嘴唇，有没有发紫；然后听呼吸，是平稳还是有痰音、有没有费劲；再问问话，看人是不是清醒、说话利索不利索。车上带着监护仪的就顺手记一下血压血氧，数据写在小本子上，到地方能交给护士看。

车速也有讲究。长途跑的时候不是越慢越好，太慢路上时间拖长人也累。关键是稳，遇到减速带、坑洼路面提前减速，别等碾上去才踩刹车。从鹰潭往南昌走高速，大概两个来小时，中间会在服务区停一次，看看人的状态，也让家属喘口气。往上海、福州这种七八小时的长途，停的次数就要多一些。

车上还得会算账。氧气瓶容量是固定的，几个人用、用多大流量，能撑几个小时心里要有数。遇上堵车耽误了时间，就得把流量适当调小，或者提前联系换一瓶。这些不是临场发挥，是出发前就估好的。

家属在车上也帮得上忙。坐在病人旁边，别光顾着刷手机，多跟人说说话，看看反应。发现哪里不对劲，马上说，别怕麻烦人。跟车的人宁可白紧张一场，也不想漏掉一个信号。

第四道关：到了地方，交接不是把人放下就走

有些车到了医院门口，人往推床上一放，司机掉头就走了。这种做法最让人心里不舒服，也最容易出问题。

正规的做法是：快到的时候，提前半小时跟接收的医院或者家里人联系，问清楚从哪个门进、病房在几楼、门口能不能临时停车、有没有电梯能推担架。鹰潭市人民医院那边，上午门诊高峰门口很挤，得算好时间；要是去的是老院区或者周边的医院，电梯窄，还得提前问清楚担架能不能进。

人推进病房，抬到病床上，这才算一半。剩下的一半是交接：路上血压多少、血氧多少、中途有没有咳痰、喝水了没有、氧气用了多少，这些一条条告诉接手的护士或者家里主事的人。随身的东西当场点清楚，手机、眼镜、假牙、病历袋、片子、钱和证件，一样一样数，数完签个字。

我们把这一张交接单看得很重。不是走形式，是真出过事——有家属以为东西在车上，车开走了才发现，来回折腾半天。签个字，谁手里有什么，白纸黑字，两头都踏实。

鹰潭这地方跑车，有些实在话得说在前头

鹰潭不大，但路况各有各的脾气。信江两岸的老城区巷子窄，有些楼道连担架都转不开身，得提前问清楼层和楼道宽窄；龙虎山那边山区路段弯多，遇上雨雾天视线差，宁可慢一点；贵溪、余江的病人往市区送，走320国道得避开大车集中的时段。还有鹰潭北站、鹰潭站接送，高铁到站时间要掐准，早到一小时白等，晚到人已经在站台上站着了。

再说句掏心窝的话：选接送病人的车，别光比价钱。便宜的未必省心，关键看这车有没有固定的检查流程、跟车的人会不会看人、到了地方交不交接。你在电话里多问三句——车上有哪些设备？路上多久看一次？到了谁负责交到床上？——对方答得利索不利索，心里就有底了。

安星护送这12年，跑的就是这些琐碎事。没有哪一趟是靠运气平安到地方的，全靠出发前多看一眼、上车时多锁一道、路上多问一句、到地方多站十分钟。