鹰潭担架车接送病人：抬人、绑担架、吸氧都有规矩，家属别抢着自己上手搬

在鹰潭做转运这行这么多年，最常听到一句话就是：“不就是抬个人嘛，我们几个亲戚一起上手就行了。”

说实话，每回听到这话，我们师傅心里都咯噔一下。抬人这事，看着简单，其实是整个转运过程中最容易出岔子的环节。楼梯转角一滑手、担架没绑牢、氧气开太大把老人呛着，这些都不是我编出来吓人的，是真真切切发生过的事。

今天不讲虚的，就把鹰潭担架车接送病人这一整套操作掰开揉碎说清楚。家属看完心里能有个底：正规的转运到底是怎么做的，你花的这份钱，买的是哪一份安心。

一、上门不是进门就抬，先做“问、看、量”三件事

我们的师傅到了楼下，一般不会直接冲上楼抬人，而是先站门口做三件事。

第一是问。问家属：老人能不能自己翻身？有没有骨折或者刚做完手术？体重多少？身上有没有插胃管、尿管、引流管？有没有高血压、老慢支、心脏病？这些话听着啰嗦，但每一句都影响后面怎么抬。比如刚做完髋关节手术的老人，你绝对不能架着胳膊往上拽，那一下就白挨刀了。

第二是看。看楼道多宽、转角平台有多大、有没有台阶、扶手结不结实、电梯轿厢能不能塞进担架、门口能不能临时停车。鹰潭月湖区的老小区、贵溪老城区那些七八十年代的楼梯房，楼道窄得很，转角平台也就一米来宽，担架横着根本过不去，这些必须提前看清楚。

第三是量。量门框宽度，量电梯门宽度，量床面高度。普通担架车宽度一般在55厘米上下，有些老房子的卧室门只有60厘米，勉强能过但得侧着身子挪。量完心里有数，才知道该用车上那种带轮子的大担架，还是换成软担架、楼梯椅。

这三件事做完，一般也就三五分钟，但能省掉后面一大堆麻烦。

二、从床上挪到担架，靠的是“平移”，不是“抱”

这是最容易出错的一步。

很多家属的第一反应是“我来抱”，或者两个人一人架一只胳膊把人拖起来。这两种做法都很危险。抱着走，病人的脊柱、髋部是弯着的，受力全压在腰上；架着胳膊拖，肩关节容易被拉伤，做过手术的伤口也可能崩开。更别说老人一紧张，本能地乱抓乱蹬，两个人根本按不住。

规范的做法叫“平移法”，说白了就是让病人的身体始终不腾空、不扭转、不弯折。

具体怎么做？先把担架车推到床边，刹车锁死，把担架面调到和床面差不多高，两边贴紧。然后让病人自己配合，慢慢侧身躺着，把软担架或者滑移垫从后背塞进去，铺到身下。接着两到三个人分好位置——一个人专门管头和肩膀，一个人管腰和髋，一个人管腿——喊一声“一、二、三”，一起用力往担架方向平着挪过去。

整个过程病人身体是贴着床面滑过去的，不是被抬起来的。对做完骨科手术、脊柱手术、年纪大骨头脆的老人来说，这个区别太大了。

人手也是有讲究的。一般成年男性至少三个人，体重超过80公斤的，我们会安排四个人。人不够硬抬，是最常见的出事原因。管头的那个人同时负责喊口号，所有人听一个节奏，不能你抬你的、我抬我的。

三、上下楼梯和过转角，头必须一直在高处

鹰潭楼梯房多，这一步绕不过去。

规范动作是这样的：上楼的时候，病人头部朝前、朝上；下楼的时候，病人脚朝前进方向，头在后、在高处。也就是说，不管上楼还是下楼，头部永远保持在高的那一端。为什么要这样？因为头朝下的时候血液往脑袋上涌，老人本来就血压高，很容易头晕、憋气、脸色发紫。

下楼时抬下面那一头的人，是倒退着走的。这个人最累，也最需要稳。所以一般安排力气大、经验足的师傅站这个位置，另外一个人在楼上那头拎着，还有一个在旁边护着、扶栏杆、提醒脚下。

过转角是最考验人的。正确的做法是前抬的人先转身，后抬的人跟着走弧线，让担架顺着平台的形状转过去，不能横着硬别。楼道实在窄的，就换软担架，四个人一人抓一个角，侧着身子把担架侧过来通过，病人身体被兜住，不会滑下来。

这里也给家属提个醒：抬人之前，麻烦把楼道里的鞋柜、自行车、花盆、晾衣杆先挪开。这些东西平时不碍事，抬着人的时候就是绊脚石。

四、担架固定：躺上去只是第一步，绑不绑是两回事

病人躺上担架，很多人以为这就完事了。其实真正决定安不安全的是接下来那几下。

担架上的安全带，至少要绑两道——胸口一道、膝盖上方一道；有的病人我们会加绑第三道在脚踝位置。绑的时候松紧要合适，能塞进一个手掌，太松等于没绑，太紧勒得喘不上气。老人家瘦，骨头硌得慌，绑带下面我们一般会垫一层软毛巾。

头部也要处理。担架头部有头枕或者软垫，两侧塞上小枕头或者卷起来的毛巾，防止车子起步、刹车的时候脑袋左右晃。

担架推上车，轮子要全部锁死，卡扣要卡进车厢地板上的固定轨道里，咔哒一声到位。这一步我们师傅都会用手晃一晃确认，晃不动才算数。

还有几个细节：手上打着点滴的，输液瓶要挂在车上的挂钩上，位置要高过病人心脏；身上有引流管的，袋子要放在低位，管路不能压、不能打折、不能拽；盖的被子不能压住脸，也不能裹得太严实。

五、吸氧不是拧开阀门就行，流量多少有讲究

说到吸氧，很多家属觉得这是最简单的事——“开个氧气瓶还不容易？”

真不是。氧气流量是有讲究的，得按医生交代的来，不是越大越好。

一般用鼻导管吸氧的，流量在1到2升/分钟；用面罩的，大概5升/分钟。有些老人是“老慢支”、慢阻肺，这类病人恰恰不能用高流量，流量给大了反而会抑制他的自主呼吸，越吸越糊涂。所以上车前我们一定会问清楚：医生有没有交代流量？有没有说过低流量吸氧？问不到就按低流量、边观察边调，宁可稳一点。

湿化瓶里加的是蒸馏水或者冷开水，不能加自来水，杂质多。水加到上下刻度线之间，别太满也别见底。

氧气瓶在车上必须竖着放、绑牢固定，不能横躺在地上滚来滚去。车上有氧气，第一条规矩就是不能抽烟、不能有明火，这一点我们每次都会跟家属说清楚，哪怕家属觉得我们啰嗦。

途中我们还会夹个指脉氧夹子在老人手指上，看看血氧数字。一般保持在90%以上比较安心，如果一路往下掉，就要停下来看看是不是管路折了、面罩歪了，或者调一调体位。这些都是随车人员盯着的事，家属坐在旁边不用操心。

六、路上盯的不只是氧气，还有脸色和反应

车开起来之后，随车的人不是坐着发呆的。

要看的东西挺多：老人脸色是白还是红、额头有没有冒冷汗、呼吸是平稳还是费劲、叫他有没有反应、躺着舒不舒服。有些老人上了车紧张，一路上不说话，这时候就得主动跟他聊两句，问问冷不冷、憋不憋，一说话心里也就踏实了。

体位也要随时调。喘得厉害的，把靠背摇高一点，半躺着比平躺舒服；容易呕吐的，头偏向一侧，防止呛着。

开车的师傅也有讲究：起步要缓、刹车要提前、转弯要慢、过减速带基本等于爬过去。车上躺着人，跟拉货完全是两回事。

路线也得提前盘算。鹰潭市区走胜利路、交通路那一段，赶上下班点容易堵，得绕；走高速去南昌、上饶、景德镇、抚州这些地方，虽然远一点但路面平、颠簸少，对老人反而更友好。跑贵溪、余江下面的乡镇，路窄弯多，时间要留足。

七、抬进家门这一步，最容易被忽略

很多人只想着怎么把人送上车，忘了到家还有一关。

送回家的时候，情况往往更复杂：老家的门更窄、床更矮、屋里堆着东西、二楼三楼的楼梯更陡。所以我们一般会提前问一句：家里是几楼？有没有电梯？门口能不能停车？条件允许的话，让家属拍个视频过来看看，我们心里就有谱了。

到了家门口，一样是平移法，把人从担架挪回床上，而不是“抱上床”。安置好之后，不是撒手就走——要帮家属把被子盖好、枕头垫合适，交代清楚注意事项，跟家属当面确认病人状态，签个字，才算真正交到家人手里。

我们一直觉得，转运这活儿干得好不好，不在于车多漂亮，而在于最后那一米。人稳稳当当躺在床上，家属松了口气，这单才算做完。

八、鹰潭本地几个实打实的门道

说说本地的具体情况，这些是外地经验套不上的。

老小区楼梯房多。月湖区、贵溪老城区，很多五六层的楼梯房没有电梯，四楼以上抬人，人力和时间都要重新算。预约的时候一定要说清楚楼层，别到了楼下才说“哦，六楼”，那现场就抓瞎了。

电梯不一定进得去。不少老电梯轿厢又窄又矮，担架车横着竖着都塞不进。这种情况就得换软担架，人抬着走电梯或者走楼梯，方案完全不一样。

鹰潭北站、鹰潭站接送。坐高铁转院、回老家，车站进出人多、通道长，从落客平台到车厢有一段距离，需要提前和家属约好碰头点，把担架、轮椅提前准备好，别让人在门口干等。

天气。梅雨季和冬天雨雪天路滑，抬人时更要慢，担架上最好盖一层防雨布，人不能淋着，也不能捂得太严。

九、怎么问价，说几句实在话

最后说钱的事，也是大家最关心的。

问价的时候别只问“多少钱一公里”，那个数字参考意义不大。要问清楚这几件事：起步价多少、含多少公里、超出怎么算、搬抬费含不含、上楼有没有楼层费、等候怎么收、随车有没有人、车上氧气和担架是不是另外收钱。

把这些问明白，前后一算，价格就是透明的，不会到地方了再跟你加一项。我们做这行12年，覆盖全国707个城市，靠的就是把话说明白、把活干扎实，不玩临时加价那一套。

抬人、固定、吸氧，每一件事都有它的规矩。家属不必自己上手硬搬，把专业的事交给专业的人，你只需要在旁边陪着老人，说说话，这就够了。