毕节长途救护车转运，路上颠不颠？担架牢不牢？这4件事家属心里要有数

从毕节往外走，不管是去贵阳、去成都，还是去重庆、昆明，路都不算近。杭瑞高速、厦蓉高速穿山而过，隧道一个接一个，弯道多、坡也长。家里老人或者刚做完手术的病人要转院、要回家，很多家属第一次包救护车跑长途，心里七上八下：这一路好几个小时，路上颠一颠要不要紧？担架在车上会不会晃？我人在旁边，是不是得一直盯着？

这些担心一点不多余。安星护送的师傅们跑了12年长途，毕节这条线跑得不少，下面这4件事，是家属问得最多、也最容易忽略的，一条条说清楚。

一、路颠到底会不会影响病人？得看是什么病、颠到什么程度

先说结论：颠簸不是小事，但也不是所有病人都一样怕颠。

刚做完骨科手术的，尤其是脊柱、髋部、下肢骨折的，最怕的就是连续的高频震动。车过减速带、过坑洼，人在担架上被弹一下，伤口受力，疼是其次，怕的是内固定位置受影响。这类病人上车前一定要跟医护说清楚手术部位，路上该慢的地方必须慢。

颅脑术后、脑血管意外的病人，怕的是急刹和大幅度摇晃。车一晃，头跟着甩，容易恶心呕吐，呕吐物一旦呛进气道就麻烦。这类病人担架要放平稳，头部两侧用软枕垫住，头稍微偏向一侧。

腹部手术后的、孕晚期的、还有年纪大骨质疏松的老人，对震动也敏感。老人骨头脆，一个急刹，人往前冲，肋骨、手腕都可能出问题。

那怎么把颠簸降到最低？说实话，全靠三样东西：车速、避震、还有垫衬。山路车速压到40码左右，高速上60到80码，不赶那半小时。车上担架下面垫一层厚软垫或者气垫，能把细碎的震动吃掉大半。过减速带、进隧道口、上下匝道，提前减速，别到跟前才踩刹车。

二、担架怎么固定才算真的稳？不是往车上一放就完事

这是最容易被忽略、也最要命的一环。有些家属以为担架推进车里、轮子一刹就固定好了，其实差得远。

正规的做法是四点锁死：担架底部的四个锁扣，必须一个个卡进车厢地板的固定槽里，卡进去还要用手晃一晃，确认不松动。光锁住还不够，担架轮子的刹车也要全部踩下。有的车颠得厉害，锁扣会慢慢松，所以中途停车休息时要重新检查一遍。

病人身上还要有束缚带。一般两组：一组横跨胸部，一组在膝盖上方，松紧以能塞进一个手掌为宜，太松没用，太紧影响呼吸。骨盆、下肢有伤的病人，腿部再加一组。

还有个细节：担架尽量贴着车厢一侧放，别悬在正中间。车转弯的时候，离心力全往一边甩，靠着一侧有车壁挡着，晃动小得多。担架的高度也别调太高，重心越低越稳。

头部朝向也有讲究。一般让病人头朝车头方向躺着，急刹时身体被束缚带挡住，不至于整个人往前滑。但如果病人容易呕吐、痰多，就得让头偏向一侧，方便随时清理。这一点上车前就要跟随车医护交代清楚。

三、路上要不要按时查看？必须看，而且要看对地方

很多家属觉得，人在车上躺着，看着没事就行了。其实光看着不够，得按点查。

一般每半小时到一小时查一次，路程长、病人情况复杂的，间隔再短一点。查什么？先说最容易看的三样：面色、呼吸、意识。脸色发白发青、嘴唇发紫、呼吸变快变浅、叫不醒或者答话含糊，这些都是要马上说的信号。

车上有监护设备的，血氧、心率、血压的数字要盯着看，跟出发前对比，别只看单次数值。老人血氧掉到93%以下、心率突然快了一大截，都得当回事。

再说几样容易忘的：输液瓶还剩多少、滴速有没有变、管路有没有被压住打折；氧气瓶压力表指针到哪儿了，长途跑一半没氧了很麻烦；尿袋是不是满了、有没有倒流；病人身上有没有被压红的地方。

还有一件事，很多家属没想到：病人躺着说不出话，但可能正难受。可以每隔一段时间问一句“哪里不舒服”，让病人点点头、摇摇头也行。会说话的病人，往往比仪器更早发现问题。

四、长时间坐着或者躺着，姿势怎么调？

长途动辄五六个小时，姿势不对，人比病还累。

能半坐着走的病人，别一个姿势扛到底。每一小时左右微调一次，腰后面垫个软枕撑住腰，腿别悬空，脚下垫个小凳子或者箱子，让膝盖略高于髋部，这样腰的压力小。久坐最怕下肢血流不畅，可以让病人自己勾勾脚背、转转脚踝，家属也可以帮着从脚踝往小腿方向轻轻按一按。有静脉血栓风险的，出发前就该问过医生。

躺着不能动的病人，重点是换受压点。车上条件有限，做不到每两小时大翻身，但可以在腰下、脚跟、肩胛这些骨头突出的地方提前垫好软垫，中途轻轻挪一挪角度，别让一个地方一直压着。老人皮肤薄，压两三个小时就可能发红，到家后几天都消不掉。

还有个小提醒：下车前别急着起身。先在车上把腿活动开，坐起来缓一两分钟，再慢慢下，猛一下站起来容易头晕。

五、毕节这条线，还有几个本地才有的坑

跑毕节的长途，有几件事外地师傅不一定清楚，家属自己得留个心。

一是天气。冬天毕节高海拔路段容易起雾、路面凝冻，尤其早晚和背阴的桥面，看着是湿的，其实结了一层薄冰。这种时候宁可在服务区多等一小时，也别硬赶。出发前一定要问清楚走哪条高速、当天路况怎么样。

二是隧道多。长隧道进出，气压变化快，耳朵会闷，做过耳部手术的、年纪小的孩子容易闹。可以让病人咽口水、嚼点东西缓解。

三是距离要算准。毕节到贵阳两百来公里，顺利的话两个多小时；到成都要六七个小时，到重庆五个小时左右。路上要不要停、停几次，出发前就该定好，别到了半路才临时商量。

最后说一句实在话：不少家属急起来会在手机上乱搜，搜“救护车私人电话”，跳出来一堆号码，有的连车是什么样、有没有随车医护都说不清。这种时候别图快，认准有实体车辆、能说清楚车上配了什么设备、能给出发前确认单的正规平台，把病人交给谁，心里才有底。

长途转运，拼的不是开得多快，是每一处细节有没有做到位。颠簸控制住了、担架锁死了、按时查了、姿势调了，这一路才叫真的稳。