吉安救护车出租转运：路上怎么让病人不磕不碰？这4个细节比开多快更要紧

前两天有位吉安县的大姐打来电话问车，问得特别细。她说老父亲刚做完髋关节手术，要从市里的医院接回永阳镇老家，路上将近五十公里。她在电话里反复说一句话：「我就怕路上颠一下，把伤口给颠坏了。」

这话听着朴素，但说到了点子上。做过手术的人、骨折打石膏的人、腰椎不好的老人，坐在车上最怕的不是路远，是那一下一下的磕碰。有的家属以为，车开慢点就没事了。其实光慢不够，慢只是其中一环。真正让病人一路上安安稳稳的，是四件事凑一块儿：担架固定牢、身子垫得好、减速带过得稳、转弯不甩人。

下面就把这四件事掰开揉碎了说，都是大白话，家属看完心里有数，上车也能自己盯一眼。

一、担架不是往车上一推就完事，四个角都得「咬住」

很多人以为，担架推进车厢，轮子一锁，就稳了。实际上这一步最容易出问题。

正规的做法是，担架车推进去以后，底下的锁扣要对准车厢地板上的卡槽，往里推到底，听到「咔哒」一声，那才算锁住。有的车是四条绑带固定，那就要交叉绑，前后各两道，不能只绑一头——只绑一头，车一刹车，担架会往前窜。

还有两个细节很多家属不知道：一是担架两边的护栏必须拉起来，而且要拉到卡死的位置。有些家属嫌护栏挡着不好扶着病人，中途给放下来了，这是很危险的，一个转弯人就可能往外滑。二是病人身上的约束带，不能只系腰上那一道，肩部和膝盖附近也要有，这样才能防止身体在担架上左右晃动。

如果是用软担架或者铲式担架把病人从病床抬到车上、从车上抬到家里床上，这一段是最容易磕着的。抬的人要喊号子，一起起、一起落，四个人的话一人管一个角，不能有人快有人慢。楼道窄、拐角多的时候，前面的人要提前喊一声「拐了」，后面的人才知道要侧身。

二、垫的不是「舒服」，是「别让骨头硌在硬板上」

这一条，是家属最能出力、也最容易被忽略的。

人躺着的时候，身体有几个地方是「骨头贴着皮」的：后脑勺、两个肩胛骨、尾椎那一块、脚后跟。这几个地方肉少，压在硬担架上时间一长，年轻人都会难受，老人皮肤薄、血液循环差，一两个小时下来就容易压红，严重的还会破皮。

所以垫东西不能随便塞个枕头了事。实用的做法是：

软枕或者叠好的毛巾卷，垫在膝盖弯下面一点，让腿部稍微放松；脚后跟底下垫个软的圈垫或者卷毛巾；尾椎那块如果病人偏瘦，也得垫一层软的；头下面枕头别太高，太高了下巴往前压，呼吸不畅，尤其是有痰的老人更难受。

如果是刚做完手术的，比如髋关节、膝关节的，两腿之间要夹一个软枕，防止腿往中间并、牵扯到刀口。侧躺的病人，背后要塞个枕头或者卷起来的被子顶住，不然车一颠，人就往后翻。

还有一点，很多家属会忽略：上车前把病人口袋里的东西掏干净。钥匙、硬币、手机、眼镜、假牙、打火机，这些硬东西压在身下，一路颠着，比什么都硌人。有位师傅说过一个例子，一位老人裤兜里揣着一串钥匙，从吉安拉到泰和，到家一看，大腿外侧压出一片红印子，家属心疼得不行。这种事，上车前三十秒就能避免。

另外提醒一句，晕车、容易呕吐的病人，头要偏向一侧，旁边备好纸巾和塑料袋。呕吐物呛到气管，比磕碰更麻烦。

三、减速带、井盖、路面接缝——吉安这些地方得提前收油

说到路上的颠，其实大部分不是路不好，是「突然」那一下。

减速带就是典型。车子以四五十码冲过去，车身会弹一下，担架上的人跟着往上一蹿，再落下来，这一上一下，刀口、骨折的地方全受力。正确的做法是提前一两百米就松油门，把速度降到十码到二十码，慢慢地「骑」过去，让车轮一个一个过，车身几乎不弹。这一点，是司机脚下的功夫，家属上车前可以直接问一句：「师傅，减速带您一般怎么过？」

吉安这边的路况，有几个地方司机心里要有数：

市区里井冈山大道、阳明路、青原大道这几条主干道，红绿灯多，路口前的减速带和斑马线前的高低差比较明显；老城区像文山路、后河路一带，路窄、井盖多、路面接缝多，车轮压过去「咚」一声，声音不大，震得不轻；出城走105国道、319国道，大车多，路面被压出的车辙和修补的接缝不少，尤其是雨天，赣江边上的路段容易积水打滑，更得慢。

要是往井冈山、遂川、永新这些方向走山路，弯多坡陡，那就不是慢一点的问题了。下坡要提前降速，用低挡位带着走，别一路踩刹车，刹车过热会失灵；上坡起步要稳，别让车往后溜一下再往前，那一下最容易让人往前扑。

还有施工路段、乡道、村口的水泥路，坑坑洼洼的，看着不起眼，车轮掉进去再出来，车厢里就是一次不小的震动。这种时候司机宁可绕一点、走慢一点，也别硬冲。

四、转弯稳不稳，关键在「提前」两个字

很多家属都经历过这种感觉：车拐弯的时候，人往一边「甩」过去，得用手撑着才行。对健康人来说没什么，对病人来说，这一甩可能就是一次牵扯。

转弯的学问其实不复杂，就两条：提前减速，弯中不刹车。

进弯之前把速度降下来，市区路口转弯控制在十几码，转弯的过程中方向盘要平顺，一点一点打，不要猛打猛回。最忌讳的是进了弯才想起来刹车，那一下车子重心一变，车厢里的人跟着晃。

还有掉头、并线、进出小区门口这些动作，都得提前看、提前让，不能到跟前了再来一脚急刹。病人躺在后面，看不见前面什么情况，全靠司机脚下稳不稳。

家属坐哪儿也有讲究。最好是坐在病人脚那一侧，能随时看到病人的脸和表情，手能够到被子。别坐在担架正上方压着，也别侧坐在担架边上，一个急刹人就容易往前扑。如果车上有随行的护理人员，一般会守在病人头侧，随时观察脸色、呼吸和有没有不舒服。

五、家属上车前能做好的几件小事，比什么都管用

说了这么多，其实家属能做的事不少，而且都不难：

一是把病情跟司机和随车人员说清楚。哪儿做的手术、哪条腿不能碰、能不能坐起来、有没有高血压或者晕车，别不好意思说，说清楚了人家才知道怎么抬、怎么垫。

二是病人穿宽松的衣服，鞋子选防滑的，别穿拖鞋。走轮椅的时候，拖鞋特别容易掉，人一低头去够鞋，重心就偏了。

三是轮椅上下车前，先锁死轮子，系好安全带，脚踏板翻上来再抬人。抬轮椅过门槛的时候，要把轮椅往后压一点，让前轮先起来，别硬拽。

四是路上别一直拉着病人的手。听着有点反常，但确实是经验：一个急刹，两个人的手互相一拽，反而容易把人带得歪过去。真要扶着，扶肩膀或者扶着被子边更稳。

五是路上多留一只眼睛。病人喊疼、脸色发白、出汗、说头晕，别忍着，马上跟司机和随车人员说，靠边停一下看看，比硬撑到目的地强。

最后十米，往往比一路五十公里更容易出事

很多家属一路提心吊胆，到了家门口反而松了口气。其实从车上抬下来、进门、上台阶、进楼道这一段，才是最容易磕着碰着的地方。门口的台阶、地垫的边、楼道拐角、电梯门口那道缝，都是绊脚的地方。这时候家属最好提前把门口清一清，把地垫收起来，把灯打开，楼道里有人先上去按着电梯、扶着门，抬的人心里就有底了。

安星护送做救护车出租转运这行十二年了，覆盖全国七百多个城市，吉安下面的吉州区、青原区、吉安县、吉水、泰和、遂川、万安、永新、井冈山这些地方都跑过。老师傅们常说一句话：把病人平平安安交到家人手上，这一趟才算走完。

家里有老人要出院回家、要转到别的医院、要从车站机场接回来，或者行动不便需要人护着走一趟远路的，都可以先打个电话问问，把情况说清楚，车怎么配、人怎么抬、路怎么走，都能提前安排妥当。