滨州担架车接送病人跑长途，一路上谁照看？随车人员干的这些活儿，家属真能松口气

家里老人要从滨州往外送，或者从外地接回滨州，路上一走就是大半天。近的去济南两个来小时，远的到北京四五个小时，去上海得十来个小时。不少家属头一回租这种车，签完字心里还是打鼓：车上就一个司机加一个随车的，我自己又不懂医，这一路病人谁看着？半道上真有点啥动静，我一个外行能干啥？

这担心一点不奇怪。今天就把话说明白——担架车接送病人跑长途，随车的人一路上到底在忙些什么，家属到底能松到什么程度。

一、出发前那半小时，其实比路上更要紧

很多人以为车一到，把人往担架上一抬就走。真不是这么回事。安星护送的随车人员到了之后，先在床边站一会儿，问家属几件事：老人是什么病、在哪个科住的院、身上有没有插管子（胃管、尿管、引流管这些）、平时吃什么药、几点吃、有没有高血压糖尿病、晕不晕车、在家里能不能自己坐起来。

问完不是就完了，还得动手看。量血压、测血氧、摸摸手脚凉不凉、看看嘴唇颜色、试试叫得应不应。有管子的要一一确认固定牢靠，路上颠一下松了就是麻烦事。然后在担架上铺软垫，腰底下、膝盖弯、脚后跟这些地方垫上软枕，把人摆成一个不容易硌着的姿势，再用束带固定住——不是绑得死死的，是防止拐弯刹车的时候往下滑。

在滨州，很多老人是从滨州医学院附属医院或者市人民医院出院，出院手续集中在上午办，办完了家属急，恨不得马上走。这个时候真劝一句：别催那二十分钟。把这些底子摸清了再上路，后面几个小时才踏实。

二、眼睛基本不离开人，看的是这几样

车上了高速，司机专心开车，随车人员的眼睛就在病人身上。看什么呢？不是光盯着监护仪上的数字。数字是参考，人更实在。

看脸色有没有发白、发灰；看嘴唇是不是发紫；看呼吸是快是慢、有没有费劲、有没有呼噜呼噜的痰声；看有没有出汗，额头上、后脖颈上；摸手脚温度；隔一会儿叫一声，看答应得清不清楚；再看看尿袋里有没有尿、颜色深不深。血氧和心率每隔一段时间记一次，写在本子上，到了地方交给接手的医护人员，人家一看就知道路上什么情况。

这些事说起来琐碎，但一趟长途下来，家属自己盯是盯不住的。人一紧张，反而看不出变化；看久了眼睛也花。有个懂行的人在旁边，家属心里就有底。

三、翻身、垫枕、拍背，一趟长途要做十几次

这一条最容易被忽略。人躺久了，压着的地方血液不通，两三个小时不管，皮肤就红，再久就破。尤其是瘦的老人、卧床久的病人，骶尾部、脚后跟、肩胛骨这几个地方最娇气。

所以长途路上，随车人员一般两到三小时给病人翻一次身，侧过去，背后垫个软枕撑着，腿中间夹一个，让受压的地方换一换。翻的时候不是硬拽，两个人配合，一个人托肩和腰，一个人托臀和腿，动作轻，别扯着管路。

翻完顺手拍背。手掌窝成空心，从下往上、从外往里有节奏地拍，帮助痰往下走。有的病人自己咳不出来，拍完背再侧躺一会儿，痰就容易出来。碰上痰多的，车上备着吸痰的设备，随时能用。

从滨州到北京三百多公里，走高速四五个小时，中间在服务区停一次，正好翻身、换姿势、检查管路，顺带让家属下车活动活动腿。这段停靠时间不是耽误，是必须的。

四、喂水喂药，看着最简单，其实最容易出岔子

路上给病人喂水，不能像在家那样端起杯子就灌。躺着的人吞咽不利索，一大口下去容易呛，呛到气管里就是大麻烦。正确的做法是把床头稍微摇高一点，头偏向一侧，用小勺或者带吸管的杯子，一次一小口，等咽下去了再喂第二口。天热出汗多，隔一会儿喂几口，比一次喝一大杯强。

喂药更讲究。家属把平时吃的药按顿分好交给随车人员，说清楚哪种几点吃、饭前还是饭后、有没有忌口。到了点用温水送服，一片一片来，看着咽下去。有胃管的病人不能从嘴里喂，要用注射器通过胃管打流食和药，打完再用温水冲一下管子。糖尿病病人还得算着时间，别耽误了吃饭的点。

还有晕车这回事。有些老人一上车就吐，吐起来又难受又危险。家属提前说一声，随车人员会早点做准备，路上开窗透气、少看手机、把车开稳一点，该用的东西也用上。

五、路上真有点情况，车上有东西，人也有办法

长途转运的车不是普通面包车改改就完事。车上配着氧气瓶、吸痰器、心电监护、血压血氧仪，还有一箱子常用药和处置用品。这些不是摆样子，是真用得上。

路上常见的状况无非几种：痰堵了、血氧往下掉、血压忽高忽低、病人烦躁不安、管路打折或者脱出。碰上这些，随车人员先按流程处理——吸痰、调氧流量、换姿势、松开束带、安抚情绪，同时把情况记下来。要是判断这条路走不下去了，就提前联系前方城市对接的医院，直接送到门口，不硬撑。

说句实在话，绝大多数长途转运一路平安，用不上这些。但设备在、人在，家属那颗悬着的心才能放下来。这就是为什么很多人宁可多花点钱找带人的车，也不愿意自己开车拉。

六、家属这一路，其实可以踏踏实实眯一会儿

这一点最容易被家属自己忘掉。很多人从头到尾瞪着眼睛，一口水不喝，到了地方人已经累瘫了，可接下来还得跑住院、跑手续、买东西、照顾病人，全是硬活儿。

车上有人看着，家属该睡就睡一会儿。闭上眼歇两个小时，到地方才有精神。有家属说，这一路上最感动的不是别的，就是随车的人跟他说了句「你睡吧，我盯着呢」。这句话值钱。

到了目的地也不是往门口一放就走。随车人员会把人送到病房床边，跟接手的护士把路上的情况交代清楚：几点吃的药、路上血氧多少、翻过几次身、有没有异常。家属在旁边听着，心里也明白。这才叫一趟活干完了。

七、滨州这边跑长途，几条常走的路心里有个数

滨州这地方，位置不算偏，但也不算特别方便。滨州到济南一百五十公里左右，走高速两个来小时；到北京三百多公里，四五个小时；到天津三个多小时；往南到上海八百多公里，得十个小时往上，中途必须歇。

市里的病人好接，沾化、无棣、阳信、惠民这些县里的，得先从家里接到车上，再往高速走，前后得多算一个多小时。邹平那边离济南近，往济南送反而方便。冬天要留神，黄河大桥上风口大，遇上结冰、大雾封路，能见度低，车速慢下来，时间就得放宽。有经验的做法是宁可早出发一小时，也别卡着点赶。

还有一点，很多家属是临时定的事，上午出院下午就想走。真遇上这种情况，提前打个电话说清楚病人在哪个医院、什么情况、要去哪，车和人才能配得合适。担架车接送病人这事儿，图的就是个稳妥，不是图快。