菏泽夜间长途接送病人：夜里出发到底行不行？利弊、休息、注意事项一次说透

凌晨一点半，菏泽市立医院住院部楼下，风有点凉。家属拎着两个包，看一眼担架上的老人，又问一遍司机：“师傅，到济南，夜里走稳当不？”

这场景，安星护送的师傅见得太多了。菏泽往外送病人，夜里出发的单子真不算少。可夜里跑长途到底行不行，很多人心里没底。今天不绕弯子，好处、坏处、怎么歇、家属该盯啥，一条条说清楚。

一、菏泽人为啥爱挑夜里走？都是被现实逼的

先说地理。菏泽在鲁西南，四省交界，往外走，到济南二百多公里，到郑州二百来公里，到北京六百多，到上海七百多。这么个距离，白天走和夜里走，体验差得远。

家属选夜里出发，理由都挺实在。头一条，出院手续麻烦。结账、拿药、复印病历、退押金，跑一圈下来，经常就下午三四点了。第二条，市区白天堵。中华路、人民路、牡丹路，赶上早晚高峰，救护车也只能慢慢挪。第三条，天热。菏泽夏天三十七八度是常事，病人躺在车里，空调开再足也遭罪，夜里凉快，人舒服。第四条，想赶时间。夜里走，早上正好到目的地医院，赶上上班办事，不用干等一天。

还有些家属是这么想的：老人白天精神头好，让他白天多歇歇，等晚上人静了再动身。这想法也没错。但夜里跑车不是白捡的便宜，代价在后面。

二、夜里的好处，确实是实打实的好处

路上车少，这是最直观的。白天走日兰高速、济广高速，大货车一辆接一辆，超车得等半天，一路颠簸。夜里十一二点以后，路面空出来了，车跑得顺，急刹少，病人在担架上少受不少罪。

不堵车，时间就可控。说三个小时到，基本就是三个小时，不像白天，遇上事故堵一小时都算少的。

还有一点很多人没注意：夜里路面温度低，夏天轮胎不容易出问题；冬天虽然冷，但只要不下雪不结冰，路面反而比中午化冻的时候干净。

再就是清静。病人需要休息，白天车里车外吵，夜里安静，很多人上车没多久就睡着了。

三、夜里的坑，也得提前知道

好处说完了，说说不好的。

第一，视线差。这是硬伤。高速上有路灯的地方不多，全靠车灯。对面来车远光灯一晃，眼前一片白，几秒钟看不清路。要是再赶上下雨起雾，那就更悬。

第二，司机容易困。人的生物钟摆在那儿，凌晨两点到四点是最难熬的一段。这时候眼皮发沉，反应变慢，有时候自己都不知道自己打了个盹。这不是司机不敬业，是生理规律。

第三，出了状况不好处理。白天服务区人多、修车方便，夜里有些服务区冷冷清清，真遇上车子出毛病，等救援得等半天。

第四，病人的变化不容易发现。夜里光线暗，家属和随车人员也困，病人脸色不对、呼吸变粗，可能一时看不出来。

第五，冬天夜里路面可能结暗冰，尤其是桥面、隧道口那一段，看着干，其实滑。

四、休息怎么安排？别硬扛

夜车最怕一个字：扛。硬撑着开，是最危险的做法。我们这边的做法，可以给家属做个参考。

一是配两个司机。跑三百公里以上，尽量双司机，一个开一个歇，两小时左右换一次。别小看这个，换一次人，精神头完全不一样。

二是定好停靠节奏。一般一个半小时到两小时进一次服务区，时间不用长，十来分钟。司机下车走两圈、洗把脸，随车人员顺便看看病人的情况，翻翻身、检查管路。

三是凌晨两点到四点，必须安排一次长一点的休息，二十分钟到半小时，哪怕不睡，也停下来活动活动。这一段硬撑着跑，最容易出岔子。

四是出发前司机得睡够。这一点家属也可以问一句：师傅今天跑了多久了？正规的车队会合理安排，不会让一个白天跑了一天的人晚上接着跑长途。

五是车上备点提神的东西。浓茶、咖啡、清凉油，这些是给司机准备的。家属别一个劲儿跟司机聊天，聊久了反而分心，递瓶水、说句“累了咱就停”就够了。

五、家属要盯紧这几件事

夜里跑车，家属不是坐那儿等就行，有几件事得留神。

病人的状态，隔一阵看一眼。摸摸手脚凉不凉，看看嘴唇颜色，问问难受不难受。夜里人容易口渴，少量多次喂点温水，别一次灌太多。

管路别压着。输液管、导尿管、引流管，翻身的时候最容易打折、脱开，每次停车都检查一遍。

保暖要到位。夜里车里空调凉，尤其后舱，被子盖好，但别捂得太严，捂出汗再吹风更容易着凉。

证件资料装一个袋子。病历、片子、身份证、医保卡、转院单据，全放一个手提袋里，随手能拿到。到了目的地医院，这些东西一样一样找，最容易乱。

提前对接好。出发前给目的地医院和接人的亲属打个电话，说清楚大概几点到，别到了门口没人接。

手机充电宝带上。夜里联络全靠手机，电量得留足。

六、夜里出发到底适不适合？分情况

没有一刀切的答案，得看具体情况。

适合夜里走的：路程四小时以内，比如菏泽到济南、到郑州；病人状态平稳，能自己翻身或者配合搬抬；目的地医院早上就要办事；白天实在堵得厉害，或者天太热。

不建议夜里走的：路程超过六到八小时，比如到北京、到上海；病人刚做完手术，或者这两天状态不太稳；只配了一个司机；赶上雨雪雾天；高龄老人、小孩，特别怕折腾的。

还有个折中的办法，很多人用着挺好：傍晚出发，跑到半夜找个中途城市歇一晚，第二天早上再走。看着多花一晚上，其实人轻松，病人也少受罪。或者反过来，凌晨三四点出发，天亮正好到，司机睡够了，路上也清净。

七、最后几句实在话

夜里跑长途，本身不是问题，问题是别硬来。车况好不好、司机累不累、病人扛不扛得住，这三样想明白了，什么时候走都不慌。

安星护送跑了十二年，全国七百多个城市都跑过，菏泽往外走的线路也熟。夜里出发的车，我们都按双司机或者强制休息来安排，不为省那点时间拿人冒险。家属要做的，就是把病人的情况说清楚，把该带的东西带齐，剩下的交给专业的人。